العميل

عود العقارية

المساحة الإجمالية

35,405

قيمة المشروع

300M+

الموقع

Riyadh, Saudi Arabia

القطاع

Commercial & Service

الحالة

مكتمل - يونيو 2026

البرقاء من عود

التصميم + الإشراف على البناء

التحدي

أصعب التحديات التصميمية ليست تلك التي تعلن عن نفسها من خلال تعقيدها الفني، بل تلك التي تصل وقد تشكلت ملامحها في سياق مختلف، ثم يتعين تكييفها لتعمل بكفاءة ودقة في المملكة العربية السعودية. ومع تطوير المشروع من قبل استشاري تصميم رئيسي عالمي، تمثل التحدي الأساسي في المواءمة بين متطلبات الجهات التنظيمية، وتوجيهات العميل، والرؤية التصميمية الأصلية. وكان الهدف الوصول إلى حل هندسي يحافظ على قابلية التنفيذ، ويحقق الكفاءة للمقاولين، ويضمن الجدوى الاقتصادية، دون المساس بالرؤية العامة للمشروع. ثماني فلل مكتبية فاخرة. قرية أعمال متكاملة. معيار تجاري جديد لمدينة الرياض.

ما واجهناه

سياق المشروع

يشهد سوق العقارات التجارية في مدينة الرياض تحولاً نوعياً، تقوده مستهدفات رؤية المملكة 2030، التي تعزز مكانة المملكة وجهةً للشركات العالمية، والمقار الإقليمية، والكفاءات الدولية. ويواكب هذا التحول تطورٌ في البيئة العمرانية، بما يوازي هذه الطموحات على أرض الواقع. يقع مشروع البرقاء من عود عند تقاطع طريق الملك سلمان مع طريق الملك خالد، في أحد أبرز المواقع التجارية وأكثرها أهمية في مدينة الرياض. وقد أدركت شركة أوج القابضة (AWJ Holding Company) الإمكانات الاستثنائية لهذا الموقع، ورأت أنه يتجاوز مفهوم التطوير التجاري التقليدي. وجاءت متطلبات المشروع لتطوير وجهة أعمال رائدة، تقدم بيئة متكاملة على مستوى قرية أعمال، تجمع بين التميز المعماري، وجودة المشهد الطبيعي، والكفاءة التشغيلية، ضمن هوية موحدة.

متطلبات المشروع

كُلّفت ecec بتقديم خدمات هندسية متكاملة لمخطط رئيسي يضم ثماني فلل مكتبية فاخرة، تتوزع حول محورٍ طبيعي مركزي يحمل اسم "واحة البلازا" (The Oasis Plaza)، إلى جانب بوابة دخول رئيسية بارزة على طريق الملك خالد، ومنطقة مخصصة لعرض السيارات، ومصليات مزودة بمرافق للوضوء، ومساحات للمطاعم والمقاهي والتجزئة في الطابق الأرضي، وصالات مصاعد لكبار الشخصيات، بالإضافة إلى مستويين سفليين يوفران 1,201 موقفاً للسيارات، تشمل المواقف التقليدية والمجهزة لخدمة المركبات الكهربائية. وقد طورت شركة HKS الهوية التصميمية للمشروع تحت مفهوم "Diriyah Moderne". وكان المبدأ الأساسي واضحاً منذ البداية؛ أن تبقى الهندسة غير مرئية بأرقى معاني الكلمة، بحيث تدعم تجربة معمارية و داخلية تتسم بالتميز، دون أن تطغى عليها أو تفرض نفسها، ومن دون أي تنازل عن الرؤية التصميمية للمشروع.

تعقيدات المشروع

ثمانية مبانٍ مستقلة. ثلاثة مستويات تحت الأرض. موقع بمساحة 34,395 م². وإجمالي مسطحات بنائية يبلغ 41,773 م². إلى جانب مفهوم تصميمي طُوِّر خارج المملكة، تطلّب من ecec الحفاظ على الرؤية التصميمية الأصلية والالتزام بالمتطلبات التنظيمية في المملكة العربية السعودية وضمان أن يظل كل قرار هندسي قابلاً للتنفيذ على أرض الواقع في موقع إنشائي بمدينة الرياض. ولم يكن التحدي في مشكلة فنية واحدة، بل في إدارة مجموعة من المتطلبات المتزامنة؛ بدءاً من التنسيق بين مختلف التخصصات، ومواءمة التصميم مع الأنظمة والاشتراطات المحلية، وصولاً إلى الحفاظ على التجربة المعمارية المستهدفة. وقد كان لا بد من إدارة جميع هذه العناصر بالتوازي، وعلى امتداد المخطط الرئيسي بأكمله، ليظهر المشروع في النهاية كوجهة متكاملة تنبض بهوية واحدة. This was not a project with one defining technical problem. It was a project of relentless simultaneity where the coordination burden, the regulatory translation, and the experiential standard had to be managed in parallel, at all times, across a masterplan that had to read as a single coherent place.

المنهجية

اعتمدت ecec استراتيجية هندسية متكاملة جمعت مختلف التخصصات، واستندت إلى مبدأ واحد: أن تظل دقة الهندسة غير مرئية في تجربة المكان، وتدعمها بصمت دون أن تطغى عليها.

القرار الاستراتيجي

تمثل القرار المحوري الذي اتخذته ecec في التعامل مع المباني المكتبية الثمانية، ليس مشاريع هندسية مستقلة، بل كمنظومة متكاملة واحدة، تقوم على منطق إنشائي موحد وإستراتيجية منسقة لتوزيع أنظمة الميكانيكا و الكهرباء و السباكة و نموذج موحد لتوزيع الخدمات على مستوى المخطط الرئيسي. ولم يكن هذا القرار مجرد وسيلة لتعزيز الكفاءة، بل كان النهج الوحيد القادر على تحقيق التكامل المكاني الذي استهدفته متطلبات المشروع.

آلية التنفيذ

طورت ecec نموذجاً اتحادياً متكاملاً للتنسيق باستخدام نمذجة معلومات البناء (BIM)، جمع بين تخصصات العمارة والإنشاء والأنظمة الميكانيكية والكهربائية والسباكة وهندسة الواجهات، عبر المباني الثمانية في آنٍ واحد. وأتاح هذا النموذج لفريق العمل معالجة نقاط الالتقاء الحرجة بين أنظمة المصاعد ذات النواتين وأنظمة المصاعد ذات النواة المركزية، حيث تطلب كل منها حلولاً إنشائية وأنظمة الميكانيكا و الكهرباء و السباكة مختلفة، دون التأثير في الهوية المعمارية الموحدة للمخطط الرئيسي. كما أُديرت إجراءات الاعتمادات النظامية، وتنسيق المهندس المعتمد (Architect of Record – AOR) واعتماد المخرجات الهندسية ضمن إطار موحد للمساءلة، بما حدّ من فجوات التواصل التي غالباً ما تُواجه المشاريع متعددة المباني بهذا المستوى من التعقيد.

رحلة المشروع

من أول خط… إلى أدق التفاصيل

الواقع بعد التنفيذ

في نهاية المشروع، لا يُقاس نجاح الهندسة بالنماذج الرقمية أو الرسومات التنفيذية،بل بالتجربة اليومية للأشخاص الذين يستخدمون المكان. فهناك، وعلى أرض الواقع، تُختبر جودة التصميم ودقة التنفيذ.

مرحلة التنفيذ والإنشاء

في هذه المرحلة، تتحول جميع القرارات التصميمية إلى واقع يُبنى على أرض الموقع، وتُختبر جودة التصميم في بيئة التنفيذ الفعلية. ولا تقتصر أعمال التنفيذ والإشراف على المتابعة، بل تشمل معالجة ظروف الموقع، وإدارة أداء المقاولين، والتحقق من مطابقة الأعمال للمخططات المعتمدة، والحفاظ على مستوى الجودة الذي التزمت به ecec تجاه العميل طوال مراحل التنفيذ.

مرحلة الفكرة

في ecec، تبدأ مرحلة الفكرة بتحويل الأسئلة الأولى إلى منطق مكاني واضح. وقد كُشف مبكراً عن فرق منسوب يبلغ 3.5 متر عبر الموقع، يمتد من أعلى نقطة على طريق الملك خالد إلى أدنى نقطة عند شارع عبدالله الأنباري. ولم يُنظر إلى هذا الفرق باعتباره تحدياً فحسب، بل باعتباره فرصة تصميمية. فبدلاً من محاولة إلغائه هندسياً، جرى توظيفه ضمن إستراتيجية المخطط الرئيسي، بحيث تنحدر المركبات مباشرة إلى الطابق السفلي من الواجهة الأقل منسوباً، مما أسهم في تقليل أعمال الحفر ومعالجة مدخل الخدمات، دون التأثير في المستوى المخصص لحركة المشاة. ويبدو الموقع مستوياً بالنسبة لمستخدميه، بينما تتولى الحلول الهندسية معالجة هذا الفرق أسفلهم.

مرحلة التصميم والإظهار المعماري

اعتمدت الفكرة التصميمية، واستقرت هندسة المخطط الرئيسي. ومن هنا بدأت مهمة الهندسة في ردم الفجوة بين الرؤية التصميمية وما يمكن تنفيذه فعلياً على هذا الموقع، ووفق هذا المستوى من الجودة، وهذه المتطلبات الفنية. وفي مشروع البرقاء من عود، كانت تلك المهمة بالغة التعقيد. ثمانية مبانٍ. نوعان من النوى الإنشائية. ونظام واجهات يلتزم باشتراطات ممرات التطوير ذات الأولوية بمدينة الرياض، مع الحفاظ على الدقة الهندسية والهوية المادية التي تميز مفهوم “Diriyah Moderne”.

الإتقان الهندسي

ثمانية مبانٍ. ثلاثة مستويات تحت الأرض. 1,201 موقفاً للسيارات. نموذج متكامل واحد. ومعيار واحد لا يقبل التنازل.

الهندسة المعمارية

الهندسة الإنشائية

الهندسة الميكانيكية

الهندسة الكهربائية

هندسة أنظمة السباكة

هندسة الواجهات

استشارات النقل الرأسي

الاستشارات الصوتية

حصر الكميات وإدارة التكاليف

الأثر الإنساني

وجهة أعمال تحتضن الجيل القادم من قادة الأعمال في الرياض.

الأثر على الإنسان

لن يختبر مستخدمو المشروع بيئة مكتبية بالمعنى التقليدي، بل سيعيشون تجربة صُممت وفق الكيفية التي يتحرك بها الناس، ويلتقون، ويعملون في الواقع. فمن بوابة الوصول، إلى بهو الفيلا، وصولاً إلى المحور الطبيعي المركزي، تأتي كل مرحلة من الرحلة بانسيابية طبيعية، لا كتجربة مفروضة، بل كامتداد متكامل للمكان.

الأثر الوطني

يمثل مشروع البرقاء من عود استجابةً عمرانية لأحد أبرز مستهدفات رؤية المملكة 2030؛ ترسيخ مكانة الرياض كمركز أعمال عالمي، ينافس بجودة بيئته التجارية، لا بحجمها فحسب. واستقطاب كبرى الشركات العالمية يتطلب سوقاً عقارية قادرة على تقديم مشاريع تُنفذ وفق أعلى المعايير العالمية، لا أن تكتفي بالطموح وحده. ويُجسد هذا المشروع أن بلوغ هذا المستوى ممكن. في الرياض. وبأيدي فريق هندسي سعودي.

المزيد من أعمال ecec.

مشروع إعادة تأهيل المكتبات العامة – بيوت الثقافة

إعادة تأهيل المراكز الثقافية

البرقاء من عود

تنزيل الملف الشخصي للشركة